асфальтный бетон

Производство бетона

Марка велокс бетон класс бетона — это те показатели, на которую в первую очередь смотрит клиент, ориентируясь по сфере применения и ценовой шкале данного материала. Бетон марки М по своим характеристикам обладает повышенной стойкостью и выдерживает повышенные спецификации на бетон в течение длительного времени. Заполнителями чаще всего является щебень двух видов: гравийный и гранитный. Использование щебня в качестве заполнителя придает бетону марки М более высокую прочность. Различные добавки могут также изменить некоторые технические характеристики бетона Мнапример, повысить его морозоустойчивость или эластичность. Основные характеристики любой смеси включают в себя такие параметры, как плотность, прочность, устойчивость, водонепроницаемость и т.

Асфальтный бетон тураево бетон

Асфальтный бетон

КУПИТЬ БЕТОН В ВОСКРЕСЕНСКОЕ

КЕРАМО БЕТОН

Для измерения коэффициента уплотнения смеси в покрытии вырубают керны, высушивают и находят фактический удельный вес асфальтобетона. После нагрева образцы измельчают, подвергают обработке под давлением.

Искомый параметр определяют как отношение реальной плотности к стандартной, полученной в результате испытаний. Асфальтобетонная смесь — искусственный материал, который получают смешиванием твердых ингредиентов с нефтяным дорожным битумом. Природный асфальт образуется в процессе загустевания и окисления нефти, выступившей на поверхность земли в виде пластовых залежей, отдельных жил или озер.

Слово «асфальт» в переводе с древнегреческого обозначает горную смолу. Это легкоплавкое вещество черного цвета. Излом раковистый, матовый или блестящий. Древние сирийцы добывали твердый битум, всплывавший на поверхность огромными глыбами, вес которых достигал кг. Горную смолу применяли для гидроизоляции кораблей, стен хижин, полов зернохранилищ, а также изготовления красок или лаков. В Древнем Египте вещество использовали для бальзамирования умерших.

Запасы природного асфальта ограничены. Из высококачественного сырья изготавливают живописные краски, лакокрасочную продукцию. В дорожном строительстве при устройстве асфальтобетонного поверхностного покрытия замещают часть жидкого битума твердым. При этом значительно повышается стойкость к воздействию шипованных автопокрышек.

Асфальтобетонная смесь может быть качественной, но если при укладке не соблюдались технология, покрытие быстро выйдет из строя. Мероприятия включают разработку технического проекта, подготовку финансовой сметы. При планировке объект привязывают к рельефу, предусматривая возможность удаления сточных вод, сохранность надземных и подземных коммуникаций. Перед устройством асфальтобетонного покрытия вырубают большие деревья, снимают верхнюю плодородную почву.

Чем выше расчетная нагрузка на дорожное полотно, тем больший объем земляных работ предстоит выполнить, чтобы создать основание с достаточной несущей способностью. Для садовых дорожек и тротуаров высота слоя составляет см, для нагруженных трасс — до нескольких метров. Чтобы под асфальтобетонной дорогой не застаивалась вода, организовывают дренаж.

Грунт вывозят за пределы территории, чтобы при размыве избежать засорения дренажной системы. Функция подушки — восприятие сжимающих нагрузок при эксплуатации асфальтобетонных поверхностей. Ее толщина определяется расчетом. Сначала укладывают крупные фракции до 60 мм, затем средние мм, сверху песок с обязательной утрамбовкой каждого слоя. В частном обустройстве для подсыпки используют различный строительный мусор, который значительно экономичнее, чем щебень или гравий.

По краям асфальтобетонной дороги укладывают бордюры или другие прочные материалы. В зависимости от вида асфальтобетонных смесей применяют следующие технологии:. Устройство дорог из различных типов асфальтобетона позволяет получить прочное и долговечное покрытие. Выбор материала зависит от нагрузки при эксплуатации полотна и климатической зоны. При укладке нужно соблюдать технологию и температурный режим. Асфальт — это готовое покрытие дороги из асфальтовой или асфальтобетонной смеси.

Асфальтовая или асфальтобетонная смесь — это готовая смесь битумов с минеральными материалами: щебнем или гравием, песком возможно с добавлением минерального порошка. Асфальт применяют для устройства покрытий на автомобильных дорогах, для гидроизоляции, как кровельный материал, для изготовления замазок, клеев, лаков. Асфальт наивысшего качества используется в живописи и при создании литографий. Часто асфальтом называют асфальтобетон — искусственный каменный материал, который получается в результате уплотнения асфальтобетонных смесей.

Классический асфальтобетон состоит из щебня, песка, минерального порошка филера и битумного вяжущего битум, полимерно-битумное вяжущее; ранее использовался дёготь, который в настоящее время не применяется. ЦВЕТНЫЕ — мощение покрытий площадей у важных государственных, административных, культурно-просветительных учреждений, площадей парков и т.

ЛИТЫЕ — могут использоваться для работ в зимнее время и ямочного ремонта, разогреваются до высокой температуры, перевозятся в специальных машинах — кохерах. Цветные асфальтобетонные смеси применяются для благоустройства скверов, парков, площадей, велодорожек и других объектов. Своим клиентам мы можем предложить асфальт красного, розового, зеленого, синего и серого цвета. Холодный асфальт холодная асфальтобетонная смесь — это готовый материал для осуществления ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий дорог, улиц, тротуаров, спортивных и стояночных площадок, дворовых территорий, а также заделки лунок после взятия кернов.

Асфальтобетонные смеси имеют сложную классификацию, приведенную в ГОСТ табл. Для тех, кто не знаком с этой классификацией мы даём краткие пояснения. Смеси I марки применяют на дорогах высоких категорий с интенсивным движением. Они соответственно дешевле. По пористости в уплотнённом состоянии различают плотные, пористые П , высокопористые ВП смеси, которые применяют, соответственно, в верхних и нижних слоях покрытий.

Асфальт с большим содержанием щебня А, Б применяют на дорогах с высокой интенсивностью движения. Он более устойчив к колееобразованию, но требуют больших затрат на уплотнение. Асфальт с меньшим содержанием щебня В, Д легче укладывается и уплотняется. Его следует применять на второстепенных объектах. По крупности щебня различают мелкозернистые смеси с размером щебня до 20 мм обозначаются буквой М , которые применяют в верхних слоях покрытий.

Крупнозернистый асфальт с размером щебня до 40 мм К , применяется в нижних слоях. Песчаные смеси П применяются для устройства тротуаров, отмосток, площадок и т. Асфальтобетонная смесь — один из наиболее распространенных современных материалов, применяемых в дорожном строительстве, который состоит из щебня разной фракции, кварцевого песка, особого минерального порошка и битума. Все это перемешивается в нужных пропорциях в горячем виде, а потом выкладывается в качестве дорожного покрытия.

Классифицируется по ГОСТу Благодаря своему составу стройматериал обеспечивает оптимальную фактуру поверхности, может использоваться сразу же после укладки, легок в работе, эксплуатации, ремонте, обладает длительным сроком службы и прекрасными техническими характеристиками. Асфальтобетон — это безобжиговый искусственный стройматериал, который получают при уплотнении оптимально подобранной и приготовленной специально для укладки на подготовленное основание смеси минерального материала песок, щебенка, минеральный порошок и другие и битума иногда дегтя.

В зависимости от фракции материалов и их пропорции дорожный материал делится на несколько видов, каждый из которых демонстрирует определенные свойства и характеристики. Асфальтобетонные смеси применяют для создания твердого покрытия пешеходных зон, автомобильных дорог, рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос аэродромов, различных площадок и иных поверхностей. Часто жидкая асфальтовая смесь применяется в ямочном ремонте.

Она не требует уплотнения и выравнивания после укладки, дает возможность точно совместить поверхности покрытия старого и свежеуложенного, быстро застывает, позволяя через минимальный промежуток времени открывать движение. Для покрытий тротуаров, декорирования пешеходных дорожек, разделительных полос, выделения определенных участков дорожного полотна используют цветной материал. Нужного эффекта удается достичь за счет рифления, тиснения, а также добавления в состав разноцветных минералов песок из гранита, мрамора, цветной камень, пигменты.

Смеси асфальтобетонные дорожные дифференцируются на виды в соответствии со свойствами, составом, пропорциями компонентов и т. Марки Г и Д — песчаные, в них щебня нет вообще. Рассчитывая, из чего состоит композиция, стоит выделить две группы компонентов: органическое вяжущее вещество и минеральный наполнитель. Проектирование конкретного состава осуществляют с учетом физико-химических свойств материала и нормативных требований. Для этого используется чаще всего щебень плотных горных пород и метаморфических карбонатных чаще известняки, доломиты , в форме куба.

Щебенку берут с размером зерна миллиметров. Песок и гравий, включенные в состав композиции, должны соответствовать нормам, указанным в ГОСТ Песок может быть крупнозернистым Мк 2. По прочности мелкие заполнители не должны быть марки ниже , максимальный объем глинистых частиц — 0. Дробленый природный песок и износостойкий высокопрочный щебень обеспечивают нужную шероховатую фактуру покрытия.

Песок с минеральным порошком выступает в качестве лигатуры, которая структурирует битум, влияет на устойчивость к теплу, вес и плотность, дает необходимую прочность дороги. Коэффициент гидрофильности не должен превышать единицу.

Количество и качество порошка при одинаковых пропорциях других составляющих напрямую влияют на структуру вяжущего. Если порошка слишком много, покрытие будет менее прочным особенно при минусовых температурах. Битум может быть вязким и жидким, уровень вязкости указывается в документации, зависит от температуры и составляющих. Нужно помнить, что при повышении температуры показатель вязкости понижается, при понижении — вырастает.

При минусе вяжущее схватывается и становится очень хрупким. Вязкие составы применяются для создания смесей любой температуры, выступают главным сырьем для приготовления жидкого продукта при условии добавления разных растворителей. Зимой обычно используют жидкий продукт, со специальными разжижителями и присадками, они в процессе твердения покрытия испаряются и придают битуму обычное состояние. Производиться стройматериал должен на производстве с соблюдением всех правил и норм, отгружаться в самосвал, поставляться лишь после тщательных испытаний и просчета свойств будущего покрытия с учетом требований и особенностей эксплуатации.

Чтобы избежать появления неровностей и выбоин, материал нельзя подвергать расслоению сегрегации , которое становится причиной неверного распределения вяжущего, пузырьков воздуха и зерен в композиции и ведет к быстрому разрушению слоя после завершения работ. Существует всего две марки асфальтобетона и их характеристики довольно существенно отличаются, что объясняется разной прочностью каменного материала.

В составах первой марки используют щебень , второй — Марка I — структура асфальтобетона разная, эта категория объединяет непохожие материалы. Сюда относятся песчаные, гравийные, пористые и высокопористые горячие и холодные аналоги , плотные А, Б, Г и высокоплотные составы, Бх, Вх, Гх. Общий знаменатель — максимальная прочность материала для своего состава. Такие марки применяются там, где нужно обеспечить очень высокую прочность, обычно в качестве нижнего слоя полотна.

II — «обыкновенный» асфальтобетон, который используется в самых разных сферах строительства и эксплуатации. Ими покрывают верхний слой дорог, актуально для ремонтных работ, благоустройства парков и дворов, обычных дорог и т. Обычно используется для ремонта и устройства дорог, которые не будут выдерживать серьезных испытаний и нагрузок — тротуары, пешеходные дорожки, приусадебные площадки, ямочный ремонт в дорожном строительстве. Подбирая композицию, необходимо учитывать в первую очередь свойства асфальтобетона, которые определяются составом.

Основные задачи: уплотнение горячего материала, определение уровня пористости, испытания для подтверждения соответствия требованиям. При проектировании соблюдают все нормы и стандарты в поисках оптимальных характеристик дорожного покрытия и его долговечности. Определение качества и просчет характеристик исходных ингредиентов, оценка их соответствия требованиям указанной марки. Составление спецификации композиции по данным подробного исследования ее физико-механических характеристик.

Сначала очищается от пыли и грязи основание с привлечением поливных систем и машин со специальными щетками. Устраняются все неровности, основание обрабатывается битумной мастикой. Материал производят в заводских условиях либо в передвижных установках, отгружают в кузов самосвала, транспортируют на место, загружают в бункер укладочной машины. Рабочие укладывают покрытие собственноручно или специальной машиной-укладчиком, которая распределяет, выравнивает, уплотняет.

Кладут слоя на основание с содержанием гравия или щебня. Окончательно уплотняется машиной. Если речь идет о высоких нагрузках и интенсивном движении, покрытие кладут в слоя общей толщиной сантиметров. При укладке тротуаров порядок работ такой же, но с некоторыми нюансами: установка бортовых камней для разделения дороги и тротуара, укладка основания асфальтобетон из шлака, камня, кирпичного боя, крошка из старого материала толщиной сантиметров, разравнивание, уплотнение, покрытие наружным слоем толщиной сантиметра.

Классификация асфальтобетонных смесей по фракции щебня указана выше. Стоит упомянуть литые смеси, которые используются в ремонте и строительстве разных покрытий круглый год, в качестве верхнего слоя. Температура отгружаемой композиции составляет градусов, поэтому работы можно проводить даже на морозе. Материал транспортируется в специальном теплоизоляционном бункере, где работают горелки и смесители, подогревающие и перемешивающие ингредиенты.

Стелить такой асфальт можно даже на мокрое основание. Для создания запаса раствора используют перегружатели — специальные машины, обеспечивающие бесперебойную работу укладчика или людей, которые выполняют работу. Именно этот транспорт применяют в процессе приемки асфальтобетона из автотранспорта непосредственно в укладчик. При приемке нужно учитывать такие нюансы.

Сам процесс проводят партиями односоставного материала, который производился в одну смену на заводе. Вес горячих составов, принимаемых за один раз, не должен превышать тонн, холодных — максимум тонн. Объем раствора считается по весу для его определения применяют специальные весы. При погрузке на корабль по завершении приемки обязательно измеряется осадка судна. Чтобы подтвердить соответствие продукта требованиям, проводят ряд испытаний: предел прочности при разной температуре, стойкость к внешним воздействиям, водонасыщение, определение зернового состава.

Завершив их, покупателю выдают документ соответствия, отдельный для каждой партии груза. Уплотнение и качество асфальта зависят от определяемых государственным стандартом свойств. На плотность и вес кубического метра состава влияет используемый песок: кварцевый дает вес килограммов на 1м3, шлаковый — 1м3.

Бетон с крупной фракцией щебня весит больше, в среднем около килограммов. Расчет веса важен для определения нужного объема материала, просчета его стоимости, привлечения соответствующей техники, подготовки основания и т. Конкурентоспособных аналогов у асфальтобетонной смеси сегодня не существует. Оптимальная стоимость, прекрасные эксплуатационные и функциональные характеристики, простота в работе, возможность менять свойства путем варьирования составляющих и их пропорций делают материал самым популярным и подходящим для обустройства дорожных покрытий разнообразного назначения и типа.

Методы, применяемые при производстве асфальтобетонных смесей, весьма разнообразны. Это и дробление, и сушка, и подогрев, и смешивание, и многое другое. Важным является то, что как характеристики материала, так и методы, примененные к нему, в одинаковой степени влияют на свойства конечного продукта. Следующее видео на примере одного из известных асфальтобетонов расскажет более подробно о преимуществах его типа А:.

Понятие марки весьма обширно. Категорию материалам присуждают в соответствии с требованиями ГОСТ. Сложность заключается в том, что основой определения марки является множество физико-химических параметров, которые для разных компонентов асфальтной смеси разные. Понятно, что высокоплотный асфальтобетон на основе щебня из горных пород, относящийся к марке I будет иметь более высокие показатели, чем материал на основе шлакового щебня.

Однако оба материала относят к марке I, при этом они отличаются показателями по плотности и водостойкости конечного продукта. Марка достаточно условно делит все возможные виды материалов на те, что демонстрируют наивысшие показатели, возможные для камня и битума указанного происхождения. Итак, поговорим теперь о типах 1, 2, 3 асфальтобетона, например, литого, пористого, плотного мелкозернистого типов А, Б, В, Г, Д. Наличие или отсутствие щебня, а также его содержание в смеси определяет максимум их прочностных характеристик.

Разделы сайта: Главная История бетона Состав бетона Водонепроницаемый бетон Монолитный бетон Электропроводный бетон Железобетон Полимербетон Добавки в бетон Материалы для бетонной смеси Специальные цементы Заполнители бетона Производство цемента Бетон и железобетон Асфальтовый бетон Асфальтовый бетон — широко распространенная разновидность дорожного бетона, используемая также в аэродромном, гидротехническом, промышленном строительстве.

Требования к заполнителям в основном аналогичны вышеизложенным для дорожного цементного бетона, однако имеются и специфические, обусловленные свойствами асфальтового вяжущего вещества и технологией получения асфальтобетона. Согласно ГОСТ —84, требования к заполнителям для асфальтобетона зависят от его марок и типов. Наиболее высокие требования предъявляются к заполнителям для асфальтобетона марки I.

Для повышения прочности и долговечности асфальтобетона, уменьшения его ползучести особое значение имеет сцепление вяжущего с поверхностью зерен заполнителя. В качестве крупного заполнителя применяют преимущественно щебень из плотных каменных пород, щебень из гравия и металлургического шлака. Песок также предпочтителен дробленый, в том числе отходы дробления камня на щебень, однако больше используется природный. Применение высокопрочного износостойкого щебня и дробленого песка обеспечивает необходимую шероховатость поверхности автомобильной дороги.

Стандартом нормируются зерновые составы заполнителей для асфальтобетона различных марок и типов, причем рекомендуются составы как непрерывные, так и прерывистые. Аналогично дифференцированы и другие требования к заполнителям.

Идея Пост раствор кладочный цементный марки 50 пропорции присоединяюсь всему

Химические вещества служат для достижения материалом необходимых свойств в плане поверхностной шероховатости, мороустойчивости, укрепления показателя прочности и твердости. Латексные материалы, зола, сера, резина — неполный перечень химических веществ, используемых для этих целей. Стационарные асфальтные заводы и мобильные заводы-станции имеют все необходимое оборудование для изготовления асфальтобетона с использованием различных добавок.

Для получения высококачественных асфальтобетонных смесей специалисты завода с большой ответственностью относятся производственному процессу, соблюдая все указанные технологические нюансы. Имя обязательно. Почта обязательно не отображается. Асфальтобетонная смесь. Асфальтобетонные смеси. На предприятии ТОО «Асфальтобетон 1» с года внедрена и сертифицирована интегрированная система менеджмента на соответствие требованиям международных стандартов:.

Строительство многоэтажных зданий требует прочности и надежности несущих конструкций. Чтобы добиться этого, в строительстве используют железобетонные плиты перекрытия. В основном их применяют для перекрытия между этажами. В связи с сезонностью предприятия и уходом сотрудников в отпуск, просим Вас обращаться в бухгалтерию по вопросам: реализации, получения накладных, подписания актов сверки после 3 февраля года.

Toggle navigation. Заявка на выписку счета. Асфальтобетонные и бетонные смеси высочайшего качества. Ассортимент продукции. О компании На протяжении полувека ТОО «Асфальтобетон 1» вносит весомый вклад в формирование качественной транспортной инфраструктуры города Алматы и Алматинской области, что является одним из основополагающих факторов роста конкурентоспособности экономики. ТОО «Асфальтобетон 1» делает Вашу дорогу надежной и безопасной. Мы занимаемся выпуском дорожно-строительных материалов и доставкой асфальта, бетона и битума.

Подробнее о компании.